مارکیٹ میں پاور بیٹری ری سائیکلنگ کے لیے کلیدی ٹیکنالوجیز اور آلات

نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کی خوشحال ترقی کے ساتھ ساتھ، پاور بیٹری ری سائیکلنگ کا مسئلہ بھی صنعت میں توجہ کا مرکز بن گیا ہے۔ چاہے ماحولیاتی تحفظ یا وسائل کو زیادہ سے زیادہ بنانے کے نقطہ نظر سے، پاور بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور استعمال پہلے سے ہی بڑھ رہا ہے، اور پاور بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور استعمال آہستہ آہستہ ان کے استعمال کی قدر کو ظاہر کر رہا ہے۔ گھریلو اداروں نے پیش گوئی کی ہے کہ فضلہ بیٹریوں سے پیدا ہونے والی ری سائیکلنگ مارکیٹ 2018 میں 5.287 بلین یوآن اور 2020 میں 10 بلین یوآن سے تجاوز کر جائے گی۔

پاور بیٹریوں کے بڑے پیمانے پر ریٹائرمنٹ کے لیے وقت کی حد آہستہ آہستہ قریب آرہی ہے۔ چین میں نئی ​​انرجی گاڑیوں کے استعمال کے چکر اور نئی انرجی گاڑیوں کی مارکیٹائزیشن کے عمل کے مطابق، یہ سال نئی انرجی گاڑیوں کے لیے پاور بیٹریوں کی بڑے پیمانے پر سکریپنگ اور ری سائیکلنگ کے لیے ونڈو ثابت ہوگا۔

حالیہ برسوں میں، چین کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کی ترقی میں مسلسل بہتری آ رہی ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، 2017 میں چین میں نئی ​​توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی فروخت 777000 یونٹس تک پہنچ گئی، جس کی مجموعی ملکیت اس سال تک تقریباً 1.8 ملین یونٹ تھی۔ دھیرے دھیرے پھیلتے نئے انرجی گاڑیوں کے نظام کے پیچھے، بجلی کی بیٹریوں کے سکریپنگ، ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال کی بڑھتی ہوئی مانگ بھی ہے۔ اندازوں کے مطابق اس سال پاور بیٹریوں کی "ریٹائرمنٹ ویو" پھوٹنا شروع ہو جائے گی۔ اگر 70% کاسکیڈنگ استعمال کی بنیاد پر حساب لگایا جائے تو 2020 میں تقریباً 60000 ٹن فضلہ بیٹریاں ضائع ہونے کا انتظار کر رہی ہیں۔ بھاری دھات کی آلودگی کا سبب بنتا ہے.

اس تناظر میں چین میں پاور بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور استعمال سے متعلق پالیسیاں مسلسل متعارف کرائی جا رہی ہیں۔ سات محکموں نے نئی انرجی گاڑیوں کے لیے پاور بیٹریز کی ری سائیکلنگ اور استعمال کے انتظام کے لیے عبوری اقدامات جاری کیے ہیں، جس میں توسیعی پروڈیوسر ذمہ داری کے نظام کے نفاذ پر زور دیا گیا ہے اور آٹوموبائل پروڈکشن انٹرپرائزز کو پاور بیٹری ری سائیکلنگ کی اہم ذمہ داری سنبھالنے کی ضرورت ہے۔ اس کے بعد، صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت نے نئی انرجی گاڑیوں کے لیے پاور بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور استعمال کے ٹریس ایبلٹی مینجمنٹ سے متعلق عارضی ضابطے جاری کیے، جس میں واضح طور پر پیداوار، فروخت، استعمال، سکریپنگ، ری سائیکلنگ کے پورے عمل کے دوران معلومات جمع کرنے کی شرط رکھی گئی تھی۔ ، اور پاور بیٹریوں کا استعمال۔ صنعت کی پیشین گوئیاں بتاتی ہیں کہ متعلقہ ٹیکنالوجیز میں مسلسل پیش رفت کے ساتھ، پالیسی کے اجراء کی رفتار میں تیزی آئے گی، اور توقع ہے کہ متعلقہ معیارات بھی 2018 میں جاری کیے جائیں گے۔

ایک طرف، بیچ سکریپنگ کا رش ہے، اور دوسری طرف، ایک ابھرتا ہوا میدان ہے جو ابھی اپنے ابتدائی مرحلے میں ہے. پاور بیٹری ری سائیکلنگ کن ٹیسٹوں سے گزرے گی؟ اس کے بڑے حجم اور پیچیدہ ساخت کی وجہ سے، پاور بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال کو بہت سی حدود اور اعلیٰ تکنیکی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ بیٹری کی قسم، بیٹری کی صلاحیت، اور وولٹیج پلیٹ فارم میں نمایاں فرق موجود ہیں، جو کہ پاور بیٹریوں کے استعمال میں آنے والی پہلی رکاوٹ ہے۔ لہذا، ریٹائرڈ بیٹریوں کا سائنسی طور پر اندازہ کیسے لگایا جائے یہ تعین کرنے میں پہلی رکاوٹ بن گئی ہے کہ بیٹریاں کہاں جاتی ہیں۔ ایک ہی وقت میں، چین نے ابھی تک پاور بیٹریوں کے لیے ایک متفقہ معیار متعارف نہیں کرایا ہے، جس کی وجہ سے بڑے پیمانے پر مرکزی استعمال کو حاصل کرنا مشکل ہو گیا ہے۔

تکنیکی دشواریوں کے علاوہ، بہت سے صنعت کے اندرونی افراد کا خیال ہے کہ پاور بیٹری کی ری سائیکلنگ کے مسئلے کا فوکس اس بات کے بارے میں غیر یقینی ہے کہ اسے کون جمع کرے گا، اسے کیسے جمع کرے گا، اور ری سائیکلنگ کا کون سا طریقہ استعمال کرنا ہے۔ موجودہ اصول پہلے کاسکیڈنگ کے استعمال اور پھر ریٹائرڈ پاور بیٹریوں کی سکریپنگ اور ری سائیکلنگ کی وکالت کرتا ہے، اور گاڑیوں کے اداروں کو پاور بیٹری کی ری سائیکلنگ کے مرکزی باڈی کے طور پر کام کرنے اور پاور بیٹری ری سائیکلنگ کی ذمہ داری قبول کرنے کی ضرورت ہے۔ ری سائیکلنگ ماڈلز کے معاملے میں، بہت سی کمپنیوں کو منافع کی مشکلات کا سامنا ہے کیونکہ "ریٹائرمنٹ لہر" ابھی تک بڑے پیمانے پر نہیں آئی ہے، اور مختصر مدت میں پیمانے کی معیشتوں کو حاصل کرنا اب بھی مشکل ہے۔

مشکل آغاز کے باوجود، صنعت میں امکانات عام طور پر پرامید ہیں۔ یہاں تک کہ کچھ اداروں نے پیش گوئی کی ہے کہ پاور بیٹری ری سائیکلنگ مارکیٹ اربوں یوآن کا نیا رجحان بنائے گی۔ یہی وجہ ہے کہ گاڑیاں بنانے والی کمپنیوں، بیٹری کمپنیوں اور خام مال کی ری سائیکلنگ کمپنیوں کے علاوہ سرمایہ بھی اس میدان میں بڑے پیمانے پر داخل ہو رہا ہے اور وہ اس شعبے میں نئے مواقع کی تلاش میں بھی ہیں۔ اب تک، نئی انرجی گاڑیوں کے لیے پاور بیٹریوں کی جھرنوں کا استعمال اور ری سائیکلنگ قابل اطلاق منظرناموں کے مطابق کیے جانے کی توقع ہے، اور نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت کے سلسلے میں کاروباری اداروں نے بیٹری کی ری سائیکلنگ کے شعبے کو فعال طور پر تیار کیا ہے۔

ان میں سے، کچھ کار کمپنیاں گھریلو پاور بیٹری کی ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال سے متعلق معاملات کو مشترکہ طور پر فروغ دینے کے لیے دوسری کمپنیوں کے ساتھ تعاون کرنے کا انتخاب کرتی ہیں۔ 16 گاڑی اور بیٹری کمپنیاں، جن میں Changan، BYD، اور Yinlong New Energy شامل ہیں، چائنا ٹاور کارپوریشن، ایک بڑی پاور بیٹری ری سائیکلنگ کمپنی کے ساتھ تعاون پر پہنچ گئی ہیں، تاکہ ریٹائرڈ پاور بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال سے متعلق مسائل کو حل کیا جا سکے۔ گاڑیوں کے پورے اداروں کے علاوہ، بیٹری پروڈکشن انٹرپرائزز نے بھی فعال طور پر اس کی کھوج کی ہے، اور CATL، AVIC Lithium Battery، BYD بیٹری، اور Guoxuan ہائی ٹیک جیسی کمپنیوں نے بیٹری ری سائیکلنگ نیٹ ورکس قائم کیے ہیں اور اپنے پاور بیٹری ری سائیکلنگ کے کاروبار کو ترتیب دینا شروع کر دیا ہے۔

ابھی تک، صرف چند کار کمپنیوں نے متعلقہ لے آؤٹ کیے ہیں۔ اسکریپ شدہ پاور بیٹریوں کی کل مقدار کے مقابلے جو مارکیٹ میں داخل ہونے والی ہیں، یہ اب بھی بالٹی میں کمی ہے۔ مجموعی طور پر، ری سائیکلنگ کا ادارہ اب بھی غیر موجودگی کی حالت میں ہے۔ لہذا، مارکیٹ کا سائز اور پروسیسنگ ٹیکنالوجی دونوں کو بہتر کرنے کے لیے وقت درکار ہے۔ تاہم، صنعت میں ایک عام نظریہ یہ ہے کہ ریٹائرڈ بیٹریوں کے معیار اور حفاظت کو کنٹرول کرنا کاسکیڈنگ یوٹیلائزیشن ٹیکنالوجی میں ایک مشکل نقطہ ہے۔ متعلقہ پتہ لگانے والی ٹیکنالوجیز اور آلات کو تیار کرنا ضروری ہے تاکہ درست طریقے سے اس بات کا تعین کیا جا سکے کہ آیا ریٹائرڈ بیٹریاں کاسکیڈنگ استعمال کے بازار میں داخل ہو سکتی ہیں اور درخواست کے منظرناموں کا تعین کر سکتی ہیں۔