لیتھیم بیٹریوں میں تین تاریں کیوں ہوتی ہیں اور ہر تار کا مقصد کیا ہے؟

دو امکانات!

1) اگر آپ کی بیٹری میں حفاظتی بورڈ نہیں ہے، تو تین تاریں ہیں: سرخ تار مثبت قطب ہے، سیاہ تار منفی قطب ہے، اور دیگر رنگین تاریں بیٹری کا درمیانی قطب ہیں۔ یہ تینوں تاریں آپ کے پروڈکٹ کے مدر بورڈ سے جڑی ہوئی ہیں، اور درمیانی قطب آپ کے پروڈکٹ کے مدر بورڈ پر لیتھیم بیٹری کے وولٹیج کی نگرانی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

2) اگر آپ کی بیٹری میں حفاظتی بورڈ ہے، تو تین تاریں ہیں: سرخ تار بیٹری کا مثبت قطب ہے، سیاہ تار بیٹری کا منفی قطب ہے، اور دیگر رنگ کی تاریں حفاظتی بورڈ کی NTC (تھرمسٹر) ہیں۔ تھرمسٹر کا استعمال مدر بورڈ پر لیتھیم بیٹری کے درجہ حرارت کا پتہ لگانے یا بیٹری کی قسم میں فرق کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ بلاشبہ، آپ خود یہ سب سے بہتر جانتے ہیں، اور دوسروں سے پوچھنا ہمیشہ بہت سارے سوالات کا جواب دیتا ہے، کیونکہ آپ کے سوال نے بہت زیادہ قیاس آرائیاں کی ہیں۔ یقیناً ان دو آپشنز کے علاوہ بہت بہتر امکانات ہو سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک کیبل ہے جو کہ بیٹری کی ایکولائزیشن چارجنگ کیبل، ڈیٹا سگنل کیبل وغیرہ ہے۔ اگر آپ کو یہ معلوم ہے کہ تینوں کیبلز کہاں جڑی ہوئی ہیں، تو براہ کرم مجھے بتائیں کہ وہ بالترتیب کہاں ہیں؟

لیتھیم بیٹری کی قیمتوں میں کمی کے ساتھ، مارکیٹ میں بہت سے فیلڈز اب موجودہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں، نکل ہائیڈروجن بیٹریوں وغیرہ کو تبدیل کرنے کے لیے لیتھیم بیٹریاں استعمال کر رہے ہیں۔ اوور چارجنگ، ڈسچارجنگ اور اوور کرنٹ کو روکنے کے لیے بیٹریاں۔

1. حفاظتی بورڈ کنکشن بیٹری وائرنگ کی ترتیب: ☆ خصوصی توجہ: مختلف مینوفیکچررز کی ربن کیبلز مطابقت نہیں رکھتی ہیں، براہ کرم مماثل ربن کیبلز کا استعمال یقینی بنائیں: ① اس بات کو یقینی بنائیں کہ ربن کیبلز کو جوڑنے سے پہلے حفاظتی بورڈ میں ربن کیبلز نہیں ڈالی گئی ہیں۔ ; ② حفاظتی بورڈ کی بی لائن (نیلی موٹی لائن) کو بیٹری کے منفی ٹرمینل پر ویلڈ کریں۔ ③ ربن کیبل B - کو جوڑنے والی پتلی سیاہ تار سے شروع ہوتی ہے، دوسری تار (پتلی سرخ تار) بیٹریوں کی پہلی تار کے مثبت قطب سے جڑتی ہے، اور پھر ترتیب وار بیٹریوں کی ہر تار کے مثبت قطب سے آخری تک جڑ جاتی ہے۔ B+ کی تار؛ ④ ربن کیبل کو جوڑنے کے بعد، پلگ کو براہ راست حفاظتی بورڈ میں نہ ڈالیں۔ پلگ کے پچھلے حصے میں ہر دو ملحقہ دھاتی ٹرمینلز کے درمیان وولٹیج کی پیمائش کریں۔ اگر یہ ٹرنری پولیمر بیٹری ہے تو وولٹیج 2.8~4.2V کے درمیان ہونی چاہئے، آئرن لیتھیم بیٹری 2.5~3.65V کے درمیان ہونی چاہئے، اور ٹائٹینیم لیتھیم بیٹری 1.6~2.8V کے درمیان ہونی چاہئے۔ ربن کیبلز، انہیں حفاظتی بورڈ ساکٹ میں داخل کریں۔

وائرنگ مکمل ہونے کے بعد: پیمائش کریں کہ آیا بیٹری کا B+ اور B- وولٹیج P+ اور P- وولٹیج کے برابر ہے۔ اگر وہ برابر ہیں تو، تحفظ بورڈ عام طور پر کام کر رہا ہے اور عام طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اگر وہ برابر نہیں ہیں، تو براہ کرم اوپر کی وائرنگ کی ترتیب کے مطابق دوبارہ چیک کریں۔ PS: اس کیبل کو جوڑنے کا طریقہ ایک ہی پورٹ اور اسپلٹ پورٹ دونوں کے لیے یکساں ہے، لیکن فرق ان کے ڈسچارجنگ (لوڈ، موٹر) اور چارجنگ کے مختلف طریقوں میں ہے۔ ایک ہی پورٹ چارج اور ڈسچارج کے منفی الیکٹروڈ تمام P-لائن سے جڑے ہوئے ہیں۔ اسپلٹنگ اس وقت ہوتی ہے جب چارجنگ لائن C-لائن سے منسلک ہوتی ہے اور ڈسچارج لائن P-لائن سے منسلک ہوتی ہے۔

1. B-لائن ٹرمینل کو دبانے کے لیے ملٹی میٹر کے بلیک پروب اور B1 لائن ٹرمینل کو دبانے کے لیے ملٹی میٹر کے ریڈ پروب کو استعمال کرنے سے، پہلی بیٹری سٹرنگ کا وولٹیج 3.584V ہے۔

2. B1 ٹرمینل کو دبانے کے لیے ملٹی میٹر کے بلیک پروب اور B2 ٹرمینل کو دبانے کے لیے ملٹی میٹر کے ریڈ پروب کو استعمال کرنے سے، دوسری بیٹری سٹرنگ کا وولٹیج 3.584V ہے۔

3. پیمائش کے اس طریقے کے ذریعے یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ:

پہلی سٹرنگ بیٹری وولٹیج: 3.584V، دوسری سٹرنگ بیٹری وولٹیج: 3.584V، تیسری سٹرنگ بیٹری وولٹیج: 3.585V، چوتھی سٹرنگ بیٹری وولٹیج: 3.585V، 5ویں سٹرنگ بیٹری وولٹیج: 3.583 وولٹیج 3V، 7ویں تار بیٹری وولٹیج: 3.584V

ان 7 سیریز کا وولٹیج 3.58V ہے، وائرنگ درست ہے، اور بیٹری وولٹیج میں فرق 0.002V سے کم ہے، جو بیٹری کی اچھی مستقل مزاجی کی نشاندہی کرتا ہے۔

B-لائن کو جوڑ کر، B - اور بیٹری کے کل مثبت الیکٹروڈ کے ساتھ ساتھ P - اور بیٹری کے کل مثبت الیکٹروڈ کے درمیان وولٹیج کی پیمائش کریں۔

وولٹیج مستقل ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ پروٹیکشن بورڈ نارمل ہے (پروٹیکشن بورڈ ایک سوئچ کے برابر ہے، سوئچ پہلے ہی کھلا ہوا ہے، اور کرنٹ کو محفوظ طریقے سے پاس کیا جا سکتا ہے)۔ مثال کے ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے کہ B - بیٹری کی کل مثبت وولٹیج 25.11V ہے، اور P - بیٹری کی کل مثبت وولٹیج 25.11V ہے۔

دو وولٹیجز جو مستقل ہیں اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ پروٹیکشن بورڈ صحیح طریقے سے کام کر رہا ہے۔ اگر P - کو ہائی کرنٹ کے ذریعے خارج کیا جاتا ہے، تو وولٹیج میں معمولی کمی واقع ہو گی اور حفاظتی پلیٹ گرم ہو جائے گی (تقریباً 50 ڈگری)، جو کہ ایک عام رجحان ہے۔

وائرنگ کو صحیح طریقے سے جوڑنا ضروری ہے، کیونکہ غلط تار کو جوڑنے سے حفاظتی بورڈ جل سکتا ہے۔ لہذا، ہر بیٹری سٹرنگ کے وولٹیج کی بار بار تصدیق کی جانی چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وائرنگ غلط طریقے سے منسلک نہیں ہے۔

اگر یہ پرانی بیٹری ہے تو ہر بیٹری سٹرنگ کے درمیان وولٹیج کا فرق 0.1V سے زیادہ ہے۔ ایک بڑے فرق کے ساتھ ایک بیٹری سٹرنگ میں ورچوئل چارج ہونے کا امکان ہے، اور صلاحیت اور مزاحمت تبدیل ہو سکتی ہے، جس سے لکڑی کی بالٹی شارٹ بورڈ اثر بنتا ہے، جس کی وجہ سے بہت تیزی سے چارج ہونے کے لیے زیادہ چارج تحفظ ہوتا ہے اور بہت تیزی سے خارج ہونے کے لیے زیادہ چارج تحفظ۔ سیدھے الفاظ میں، اس کا مطلب ہے کہ بیٹری کے استعمال کا وقت کم ہے، اور الیکٹرک گاڑیوں اور ایپلیکیشن کے دیگر منظرناموں کے لیے استعمال کا وقت کم ہے۔

پروٹیکشن بورڈ کا استعمال بیٹریوں کے ہر تار کی حفاظت کے لیے کیا جاتا ہے، اور سٹرنگ میں کوئی زیادہ چارج یا ڈسچارج تحفظ کا سبب بنے گا۔ اگر یہ 4s لیتھیم بیٹری ہے، تو اس میں 5 مختلف صلاحیتیں ہیں: 0، 3.7، 7.4، 11.1، 14.8۔ اگر یہ حفاظتی ورژن سے لیس ہے تو، سرخ اور سیاہ تاروں کو اندرونی طور پر شارٹ سرکٹ ہونا چاہیے، اور دو تاروں کو کرنٹ بڑھانا چاہیے۔ سفید چپ کی حفاظت کی علامت ہے۔ تحفظ کے بعد، یہ ایک اعلی بیٹری ہے، اور جب محفوظ نہیں ہے، یہ ایک کم سطح ہے. لیتھیم بیٹریوں میں 5 تاریں ہیں، دو سرخ، دو سیاہ اور ایک سفید میں۔ ہر قسم کی تعریفیں کیا ہیں؟

غیر مستحکم تھری فیز وولٹیج موٹر کو گرم کرنے یا جلانے کا سبب بن سکتا ہے، کیونکہ تھری فیز موٹرز تھری فیز متوازن بوجھ ہیں، جہاں ہر فیز بوجھ کی رکاوٹ برابر ہے۔ جب بجلی کی فراہمی ایک سڈول تھری فیز وولٹیج ہوتی ہے، تو ہر فیز بوجھ کے ذریعے بہنے والا کرنٹ برابر ہوتا ہے۔ تاہم، جب بجلی کی سپلائی ایک غیر متناسب تھری فیز وولٹیج ہوتی ہے، تو ہر فیز لوڈ میں بہنے والا کرنٹ برابر نہیں ہوتا، اور ایک فیز لوڈ میں کرنٹ بڑھ سکتا ہے (ممکنہ طور پر درجہ بندی کی قدر سے کہیں زیادہ)، جس کے نتیجے میں آپ نے بیان کیا ہے

دو تاروں والی ڈی سی موٹر یا تو ایک سرکٹ ہے جو اندرونی طور پر جڑا ہوا ہے (جیسے شنٹ موٹر) یا صرف دو تاروں کی ضرورت ہوتی ہے (جیسے کھلونا موٹر)؛ ڈی سی موٹر میں تین تاروں میں سے ایک عام تار ہے، جب کہ باقی دو آرمچر اور ایکسائٹیشن وائر ہیں (جیسے کہ الیکٹرک ٹرائی سائیکل میں ایک سیریز ایکسائٹڈ موٹر)۔ سب سے پہلے، نکل ہائیڈروجن بیٹری چارجر پلس چارجنگ کا استعمال کرتا ہے! وولٹیج تقریباً 1.5V ہے! لیکن 18650 لتیم بیٹریوں کو 4.2V مستقل کرنٹ اور وولٹیج سے چارج کرنے کی ضرورت ہے! موبائل فون چارجر کے ساتھ نظر ثانی کی جا سکتی ہے!