مستقبل امید افزا ہے! سائنسدان دو نئی قسم کی پاور لیتھیم بیٹریوں پر تحقیق کر رہے ہیں۔

توانائی کی منڈی تیزی سے ترقی کر رہی ہے اور اتنی ہی تیزی سے بدل رہی ہے۔ آج ایک حل کی طرح لگتا ہے، اور کل پرانی ٹیکنالوجی کی جگہ بہتر ایجادات نے لے لی ہے۔ امریکی کیمیا دان جان گوڈینوف کو لیتھیم آئن بیٹریوں کی تیاری میں ان کی شراکت کے لیے گزشتہ سال نوبل انعام سے نوازا گیا تھا جو زیادہ تر الیکٹرک گاڑیوں کو طاقت دیتی ہیں۔ وہ فی الحال ایک ایسی ٹیکنالوجی پر تحقیق کر رہے ہیں جسے سوڈا واٹر پر مبنی بیٹریاں بنانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ فوائد: اس میں بنیادی طور پر سستا خام مال شامل ہے، جب کہ لیتھیم آئن بیٹریاں مہنگے نایاب خام مال جیسے مینگنیج، نکل، اور کوبالٹ (لیتھیم کو چھوڑ کر) کی ضرورت ہوتی ہیں۔

سویڈش اسٹارٹ اپ Altris اگلے سال اپسالا یونیورسٹی میں اپنی بہترین ٹیکنالوجی کو مارکیٹ میں لانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ کمپنی کے سی ای او ایڈم ڈہلکوسٹ نے کہا کہ سوڈیم، کاربن، آئرن، اور نائٹروجن کو خام مال کے طور پر استعمال کرتے ہوئے سوڈا بیٹریوں کی پیداوار موجودہ لیتھیم بیٹری فیکٹریوں میں اضافی سرمایہ کاری کی ضرورت کے بغیر کی جا سکتی ہے۔ Dahlquist کے مطابق، انہیں صرف بیٹری میں کیمیائی رد عمل کے فارمولے کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور ایک بار جب Altris فیکٹری کے ملازمین کو ان کے پیداواری طریقوں پر تربیت دیتا ہے، تو وہ انہیں بڑے پیمانے پر پیدا کرنے کے قابل ہو جائیں۔

ایک اور سستی بیٹری میڈرڈ کی ایک سٹارٹ اپ کمپنی سلبٹ ہے جو سلیکون سے بنی ہے۔ چارج کرتے وقت، نامیاتی سلکان پگھل جاتا ہے، اور خارج ہونے پر، یہ جم جاتا ہے۔ اس کے سی ای او Ignacio Luque Heredia کے مطابق، بیٹری نہ صرف سستی ہے بلکہ اس کی عمر لیتھیم آئن بیٹریوں سے کئی گنا زیادہ ہے، جس کی اوسط عمر 5 سال تک ہے۔ وہ توقع کرتا ہے کہ سلبت کی سلکان بیٹریوں کی عمر 30 سال ہوگی۔ یہ الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں حقیقی گیم چینجر ثابت ہوگا۔ فی الحال، الیکٹرک گاڑی خریدنے والے کسی بھی شخص کو اس امکان پر غور کرنا چاہیے کہ بیٹری چند سالوں میں ٹھیک سے چارج نہیں ہو سکتی۔ اگر آپ بعد میں اپنی کار بیچنا چاہتے ہیں تو سوال یہ ہے کہ آپ کو کیا واپسی ملے گی۔ بیٹریوں کی نئی نسل کے لیے، اگر سب کچھ منصوبہ بندی کے مطابق ہوتا ہے، تو وہ 30 سال تک عام طور پر کام کر سکتی ہیں، جس سے اب کوئی مسئلہ نہیں رہے گا۔

سستی اور پائیدار آٹوموٹو بیٹریوں کی ترقی نے مقامی انرجی نیٹ ورکس میں ان کے استعمال کے مواقع فراہم کیے ہیں، کیونکہ ہزاروں چارج اور ڈسچارج سائیکل کے بعد ان کا معیار کم نہیں ہوگا۔ جرمن اسٹارٹ اپ AMPnet کے سی ای او MislavJavor کے مطابق، یہ دراصل تیزی سے بڑھ رہے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ جرمنی میں کوآپریٹو شہری کمیونٹیز کی تعداد (جیسے سولر پینلز کے ذریعے سرمایہ کاری) اور ان پینلز میں تجارت "حیرت انگیز طور پر بڑھ رہی ہے"۔ انہوں نے کہا کہ 2006 میں 86 تھے، اور 2015 تک یہ ایک ہزار تک پہنچ گیا تھا۔ یورپ میں توانائی کی کمیونٹیز کی تعداد ہزاروں تک پہنچ گئی ہے، جبکہ ریاستہائے متحدہ میں، ان شہری برادریوں نے توانائی کی پیداوار میں 17 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کی ہے۔

پیداوار اور تجارت کو فروغ دینے کے لیے، AMPnet مارکیٹ میں ایک پلیٹ فارم لانچ کر رہا ہے جو پائیدار پیدا ہونے والی توانائی کی دستیابی، طلب اور رسد کا نقشہ بناتا ہے، اور صارفین سے قیمت وصول کرتا ہے۔

مستقبل قریب میں، توانائی کی پیداوار کو مزید مرکزیت نہیں دی جائے گی، لیکن یہ ایک وکندریقرت طریقے سے کی جائے گی: عمارتوں کے اندر اور اندر جن کو 2050 تک صفر CO2 کا اخراج حاصل کرنا ہوگا۔ سویڈن کی ابھرتی ہوئی کمپنی Power2u اس کے لیے ایک پلیٹ فارم تیار کر رہی ہے، جس سے رہائشیوں اور بڑی عمارتوں کے مالکان اپنی توانائی کی پیداوار کو ٹریک کرنے اور مختص کرنے کے لیے۔ اگر سورج کی روشنی، ہوا، یا دیگر وجوہات کی وجہ سے کسی مخصوص علاقے میں بجلی کی پیداوار میں رکاوٹ اور گرڈ کی صلاحیت میں کمی آتی ہے، تو بڑی بیٹریاں جو اضافی شمسی توانائی کو ذخیرہ کرتی ہیں گرڈ کو بجلی فراہم کر سکتی ہیں۔ اور، اگر یہ کافی نہیں ہے، تو عمارتوں میں کھڑی کاروں کو بیٹریوں سے توانائی فراہم کرنے کے لیے گرڈ سے منسلک کیا جا سکتا ہے - یقیناً، قیمت مناسب ہے، اور اس کا تعین پلیٹ فارم کے AI کے استعمال کے ذریعے کیا جانا چاہیے۔ یہ ایک اچھا خیال ہے، لیکن شرط یہ ہے کہ کار کی بیٹری کی عمر اب کی نسبت زیادہ ہو۔